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        一批國家重點鐵路項目取得重要進展

        2021-02-08

        春節臨近,一批國家重點鐵路項目相繼取得重要進展。

        由鐵四院總體設計、中鐵十二局、中鐵二十四局等單位參與施工的徐(州)連(云港)高鐵即將通車運營。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網陸橋通道的重要組成部分,徐連高鐵建成通車后,連云港至烏魯木齊陸橋通道將全線貫通,“花果山”連上了“火焰山”。

        徐連高鐵正線全長約180公里,設計時速為350公里,作為“八橫”通道之一的“陸橋通道”,走向為:連云港—徐州—鄭州—西安—蘭州—西寧—烏魯木齊高速鐵路。

        “徐連高鐵通車后,補齊了陸橋通道的最后一塊拼圖,形成連云港到烏魯木齊的高鐵通道?!辫F四院徐連高鐵設計負責人徐光介紹說。

        2月7日,由中鐵十八局承擔施工的重慶至黔江高鐵重點控制性工程——楠竹山隧道等7座隧道和5座橋梁全部進入主體工程施工階段。至此,全長270公里的重慶至黔江高鐵已全面展開施工,重慶鐵路運輸8小時出海通道建設按下快進鍵。

        重慶至黔江高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中重慶至廈門鐵路通道的重要組成部分。線路正線總長約270公里,設計時速350公里。

        重慶至廈門鐵路通道全面建成后,重慶到廈門的行車時間將由現在的14個半小時縮短到8個小時,可顯著加強成渝雙城經濟圈與長三角城市群、海峽西岸城市群的快捷聯系,更好發揮重慶作為西部大開發重要戰略支點的作用。

        日前,由中鐵二十五局負責施工的粵港澳大灣區交通發展重點項目——南沙港鐵路與既有廣珠鐵路“牽手”連通,串聯起廣州、珠海沿線貨運網。

        南沙港鐵路貫穿江門、中山、佛山及廣州四市,正線全長約88公里,設計時速120公里,是珠三角西部貨運通道的重要組成部分,也是首條進入廣州南沙自貿區境內的貨運鐵路。該鐵路通車后,南沙港區集裝箱班列將可通過“海鐵聯運”直達歐洲。


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